The Ministry of Heavy Industries issued a notification revising the Phased Manufacturing Programme (PMP) for electric trucks under the PM E-DRIVE scheme. The update applies to N2 and N3 category e-trucks and modifies earlier provisions notified between 2024 and 2026.

Local manufacturing requirements for key components

The amendment introduces revised domestic manufacturing requirements for three components: Battery Management System (BMS), DC-DC converter, and Vehicle Control Unit (VCU). For the Battery Management System, domestic manufacturing will be mandatory from September 1, 2026. This includes assembly of electronic components on printed circuit boards, wiring, connector fitment, enclosure assembly, and software or firmware flashing. Import of BMS units will be allowed only until August 31, 2026.

Also read: BYD Files Design Patent for Leopard 8 PHEV SUV in India

Phased localisation for DC-DC converter and VCU

The DC-DC converter and Vehicle Control Unit follow a two-stage localisation plan. From September 1, 2025, manufacturers must carry out integration of assembled PCBs along with wiring, connector fitment, enclosure assembly, and software installation within the country. From September 1, 2026, the requirement expands to include assembly of electronic components such as semiconductors and connectors directly on the PCB.

Scope and implementation

The revised norms take effect from the date of publication in the official gazette. The changes aim to standardise domestic value addition across critical electric vehicle systems used in medium and heavy-duty trucks.

Electrik Speaks

The amendment indicates a continued policy focus on increasing local manufacturing content in electric commercial vehicles. The phased approach provides a transition period for manufacturers while setting clear timelines for deeper localisation of key electronic systems.